Panama Canal Authority Administrator/CEO Alberto Alemán Zubieta and Port Everglades Director Phillip C. Allen sign a Memorandum of Understanding at a ceremony in Panama City.

Panama Canal

In August 2009, the Panama Canal Authority (ACP) signed a Memorandum of Understanding with Port Everglades, agreeing to work together to encourage information sharing and new business and trade between both organizations.

Port Everglades' trade through the Panama Canal with the Far East and West Coast of South America represents 15 percent of its containerized cargo throughput. Recent container terminal capacity enhancements will allow for considerable growth in that percentage and plenty of room to handle the larger ships that will transit the Canal post-expansion.

Slated for completion in 2014, the Panama Canal expansion project will build a new lane of traffic along the Panama Canal through the construction of a new set of locks, which will double capacity and allow more traffic and longer, wider ships.

East Coast ports, like Port Everglades, are well positioned to take advantage of shifting trade patterns, which will take place because of Panama's visionary expansion plans. Expansion of ship berths and deepening of its harbor and channels will position the Port to accomodate the deployment of larger ships.

International Sister Seaports

Port Everglades has adopted three International Sister Seaports since the program was launched in March 2007 - the Port of Olbia, located on the Italian island of Sardinia, the Port of Xiaman in China and the Port of Marseilles in France.

To become a Sister Seaport with Port Everglades, a seaport must commit to the free exchange of information pertaining to cruise and cargo operations, statistical information and general market research.

Canal de Panamá

En agosto de 2009, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) suscribió un Memorando de Entendimiento con el Puerto Everglades, acordando trabajar en conjunto para alentar el intercambio de información, así como nuevas actividades comerciales entre ambas organizaciones.

El intercambio comercial del Puerto Everglades a través del Canal de Panamá con el Lejano Oriente y la Costa Occidental de América del Sur representa el 15 por ciento de su movimiento de cargas en contenedores. Las recientes mejoras a la capacidad de la terminal de contenedores posibilitarán un crecimiento considerable de ese porcentaje, y existirá mucho espacio para atender buques más grandes que transitarán el Canal con posterioridad a la ampliación.

Previsto para su finalización en 2014, el proyecto de ampliación del Canal de Panamá generará un nuevo carril de tráfico a lo largo del Canal, a través de la construcción de un nuevo grupo de esclusas, lo cual duplicará la capacidad y posibilitará un mayor tráfico, así como el paso de buques más largos y anchos.

Los puertos de la Costa Este, tal como el Puerto Everglades, cuentan con una ubicación única para aprovechar los cambios que experimentarán los patrones de intercambio comercial como consecuencia de los visionarios planes de ampliación del Canal de Panamá. En consecuencia, en el caso de los puertos del Sudeste de EE.UU., resultará fundamental ampliar los atracaderos para buques y garantizar la profundidad adecuada en los puertos, ya que será corriente la llegada de buques más grandes.

Puertos marítimos hermanos a nivel internacional

El Puerto Everglades ha adoptado tres Puertos Marítimos Hermanos desde que se presentó el programa en marzo de 2007 - el Puerto de Olbia, ubicado en la isla italiana de Cerdeña, el Puerto de Xiamen, en China, y el Puerto de Marsella, en Francia.

Para convertirse en un Puerto Marítimo Hermano del Puerto Everglades, un puerto marítimo debe comprometerse con el libre intercambio de información relacionada con operaciones de cruceros y de cargas, información estadística e investigaciones de mercado en general.